這是小明的部落格: 獨立山之旅

獨立山之旅-獨立山山頂之標高牌示
獨立山之旅:曾經在任教高中軍訓課程，地圖閱讀的章節內容-斜坡，有關斜坡與交通的關係-傾斜率與交通情形中，與學生談到坡度與交通之鐵道設計問題時，跟學生提到阿里山林鐵在樟腦寮車站要往阿里山方向，遇到面對阻礙在前面的獨立山時，所要克服鐵道施工中坡度的問題時，也許在苦思對策下，剛好山區下雨，鐵道工程師看到山區的蝸牛殼上盤旋的紋路?所以設計鐵道是繞著獨立山盤旋了三周，以兩次順時針，一次逆時針，再以8字形離開獨立山往阿里山方向…
因個人之前沒有到過獨立山，而之前到過嘉義縣梅山鄉的太平雲梯走走時，看到有一個路標指示可往獨立山?所以就在108.11.13日到獨立山走走...
在行程之前先上網認識了解有關攀登獨立山的交通狀況與攀登方式?:如
1.坐阿里山林鐵到樟腦寮車站或獨立山車站之後攀登獨立山。(但須考慮林鐵之班次時間?)
2.開車由嘉義縣梅山鄉的太平後，再行至奉天岩附近停車後，由上而下攀登獨立山。
3.開車由嘉義縣竹崎鄉的樟腦寮停車後，行至樟腦寮車站，由下而上攀登獨立山。
4.搭嘉義縣公車? (但須考慮班車時間與停靠車站等問題?)
5.獨立山國家步道位於嘉義縣竹崎鄉，為林務局規劃由樟腦寮車站到紅楠坑繞著獨立山的環狀步道，步道全長約3.5公里，行程約2小時40分，自樟腦寮車站(標高543公尺)起到獨立山山頂(標高840公尺) 爬升高約297公尺，步道全線以階梯為主，有些路段坡度較陡，遊客可從紅南坑-奉天岩或樟腦寮車站進入登山口，一般以O字形順時針方向來攀登較為省力…。
6….。
小明於108.11.13日早上7:20時從南投縣中寮鄉田園出發經集集、社寮、在竹山上3號國道、下梅山交流道、梅山、太平、到奉天岩約上午9:20分，停完車後向下登獨立山、下到樟腦寮車站、再回到奉天岩約中午12:00時。
感想:

一條道路(橋、步道、…)，在大自然的時間長河中，經過不同的季節（如颱風、雨季、…）…等，都難免會有損壞的時候…，所以必須不斷的檢視、維修、維護，讓其暢通，而在損壞、維修、維護的期間，是否一定要封路?封橋?(即使封一段路或橋?)，是否應該在旁簡單闢建一條便道，好讓用路人能方便繼續通行?(有出路出口?)，尤其是登山步道，即使崩壞了，也許還可闢建一條臨時高繞或低繞（或從橋下）的便道（即使要拉繩通過也好），好讓這步道能通行。主管步道單位，只需適當的予以警告標示，任何登山、走步道者，都應該自我負責的作安全判斷，自己是否一定要通過這樣的步道?而不是否動不動就作封路? 封橋?讓用路人更不便於通行?